Pan, który jeździł koleją
Maszynista to określenie profesji i stanowiska odpowiedzialnego za obsługę lokomotyw lub dowolnych zespołów trakcyjnych. To zawód wymagający ogromnej koncentracji – od poczynań maszynisty zależne jest przecież zdrowie i życie setek jadących w kilkunastu wagonach podróżnych, Na nim też spoczywa obowiązek bezpiecznego dostarczenia powierzonych towarów.
Do obowiązków maszynisty, oprócz kierowania składem należą: naprawianie drobnych usterek, nadzorowanie podwładnych i szkolenie adeptów sztuki, oraz rozłączanie lub złączanie zestawów wagonów. Żeby zostać maszynistą, należy posiadać minimum wykształcenie maturalne – najlepiej jest je zdobyć w szkole o profilu kolejowym lub elektromechanicznym. Pierwsze, zawodowe kroki stawia się w warsztacie naprawczym, piastując stanowisko pomocnika kolejowego. Kiedy pełniąc taką funkcję, przejedziemy 10 000 kilometrów przy trakcji spalinowej, 15 000 km przy trakcji elektrycznej i 5 000 km przy parowej – można udać się na stosowne szkolenie. Przed przystąpieniem do egzaminu składającego się z dwóch części (teoretyczna i praktyczna), należy przedstawić komisji stosowne zaświadczenie dotyczące stanu zdrowia. Konieczne badania mają charakter testów psychotechnicznych i oceniają między innymi refleks, podzielność uwagi, zdolność do pracy w ciężkich warunkach i koncentrację kandydata. Równie ważny jest ogólny stan zdrowia. Kryteria pod tym względem są bardzo wygórowane – kandydaci muszą wykazać się orlim wzrokiem i słuchem absolutnym, a ze względów bezpieczeństwa – do czynnej pracy przyjmowane są jedynie osoby poniżej 30 roku życia. Maszyniści zatrudnieni w PKP pracują w trybie dzień przez noc (12 godzin pracy w dzień – dobowa przerwa – 12 godzin pracy w nocy – 48-godzinna przerwa). Płaca w PKP oscyluje wokół stawki 2000 zł, a w firmach prywatnych do stawki państwowej należy dodać 1000 – 2000 zł.
Omnibus bez dyplomu, ale z zamiłowania
- Co mówi dyspozytor do swojej ciężarnej, rodzącej żony, odwożąc ją na porodówkę do szpitala? - Jak będziesz na pusto, to zadzwoń... Bo transport to nie tylko zawód. To sposób na życie! Dyspozytor transportu drogowego odpowiedzialny jest...
Kłopoty Stanisławy na egzaminie
Tyle tylko, że Kłopoty Stanisławy są wsią położoną w Województwie podlaskim, a sam egzamin to jeden z wielu testów, jakie muszą pokonać studenci kierunku, który cieszy się niesłabnącą (jeśli nie zwyżkową) popularnością wśród abiturientów....
Kierowca potrzebny od zaraz
Anonse i portale z ofertami pracy po brzegi wypchane są ogłoszeniami: „Kierowcę kategorii B od zaraza przyjmę”. Mnogość propozycji wakatu wprawia w osłupienie i kusi perspektywą szybkiego zatrudnienia (i zarobku) wielu bezrobotnych. Bo kierowcą...