Omnibus bez dyplomu, ale z zamiłowania
- Co mówi dyspozytor do swojej ciężarnej, rodzącej żony, odwożąc ją na porodówkę do szpitala? - Jak będziesz na pusto, to zadzwoń... Bo transport to nie tylko zawód. To sposób na życie! Dyspozytor transportu drogowego odpowiedzialny jest za planowanie pracy kierowców zatrudnionych w danym taborze i przygotowaniem do wyjazdu w trasy konkretnych samochodów. To on opracowuje harmonogramy tras (biorąc pod uwagę limity czau jazdy), rozdziela ładunki i organizuje odprawy. To do dyspozytora kierowcy w pierwszej kolejności zgłaszają awarie i to dyspozytor właśnie, decyduje o wycofaniu danego auta z trasy – łagodząc przy tym konflikty i uspokajając zdenerwowanych opóźnieniami kontrahentów. To taki łącznik, będący ciągle w bezpośrednim kontakcie z załogą podporządkowanych mu pojazdów i przekazujący jej najnowsze informacje – od tych stricte technicznych, po pogodowe.
Do podjęcia pracy w zawodzie dyspozytora transportu samochodowego pomocne jest wykształcenie spedycyjne lub logistyczne. Nie jest to jednak warunek, bo faktycznie nie istnieją studia przygotowujące stricte do pełnienia tej zawodowej funkcji. Konkretne środowisko, czy konkretna firma mają indywidualne wymagania wobec kandydata. Pewnym jednak jest, że umiejętność obsługi komputera i urządzeń telekomunikacyjnych to w tej branży po prostu konieczność, bo systemy informatyczne, telefon i fax są w tym wypadku podstawowymi narzędziami pracy. Sama praca ma z reguły charakter statyczny i wykonywana jest w budynku dyspozytorni. Najczęściej jest to kooperacja kilku pracowników, którzy między sobą wymieniają informacje i w sposób zmianowy – przekazują obowiązki. Stąd, cechami pożądanymi jest skrupulatność, umiejętność planowania i działania w grupie. Niestety, jest to dziedzina niezwykle stresogenna – nie powinien więc dziwić tak duży odsetek zawałów i ataków serca, nękających pracowników tej branży. Mimo wszystko, chętnych do pracy w zawodzie jest wielu. Pociągają ich ciągłe wyzwania i pojawiające się stale okazje do udowodnienia własnej kreatywności i zapobiegliwości. Pasja, praca, a raczej – dyscyplina sportowa o nazwie dyspozytor może też być bardzo opłacalna. Stawki wynagrodzeń zależne są od efektywności pracy i wielkości firmy, ale początkujący etatowiec może liczyć na start z podstawowego pułapu 2000 zł. Doświadczony pracownik z własnymi klientami, obsługujący ruch międzynarodowy nierzadko osiąga miesięczną pensję oscylującą wokół kilku tysięcy euro.
Kłopoty Stanisławy na egzaminie
Tyle tylko, że Kłopoty Stanisławy są wsią położoną w Województwie podlaskim, a sam egzamin to jeden z wielu testów, jakie muszą pokonać studenci kierunku, który cieszy się niesłabnącą (jeśli nie zwyżkową) popularnością wśród abiturientów....
Kierowca potrzebny od zaraz
Anonse i portale z ofertami pracy po brzegi wypchane są ogłoszeniami: „Kierowcę kategorii B od zaraza przyjmę”. Mnogość propozycji wakatu wprawia w osłupienie i kusi perspektywą szybkiego zatrudnienia (i zarobku) wielu bezrobotnych. Bo kierowcą...
Kto Ty jesteś? Mobilek mały!
W 2005 roku poskramiacze polskich tras odetchnęli z ulgą – Wielki Brat kierowców z anteną, czyli Ministerstwo Infrastruktury oficjalnie zezwoliło na posiadania radioodbiorników w aucie bez konieczności starania się o stosowne zezwolenie. Na...