No to nas wykoleili!
Rozwój kolei na świecie przypadł na okres dominacji pary – czyli wiek XIX. Tereny polskie, ówcześnie leżały w gestii zaborców, więc Polska (podobnie zresztą jak wiele państw środkowo – wschodniej Europy) na rozwój transportu szynowego musiała poczekać w (nomen - omen) kolejce. Dopiero 22 maja 1842 roku (17 lat po oddaniu do użytku pierwszej na świecie linii w Anglii) otwarto pierwsze odcinki kolei, czyli linie łączące Wrocław z Oławą i Oławę z Brzegiem. Następne lata to przede wszystkim rozwój śląskiej infrastruktury transportowej - kolej służyła tam przede wszystkim do przewożenia węgla kamiennego w głąb Niemiec. W zależnym od Rosji Królestwie Polskim – pierwsze plany powstania kolei datuje się już na rok 1935. Finalne połączenie powstało jednak dopiero 7 lat później, a do użytku oddano fragment linii łączącej Warszawę z Grodziskiem Mazowieckim.
Pierwsza, galicyjska linia ruszyła w roku 1947 i łączyła Kraków z Zagłębiem Górnośląskim i Prusami. Pierwsza, polska fabryka lokomotyw powstała dopiero w roku 1920. Chrzanowski „FABLOK” odpowiedzialny był między innymi za produkcję debiutanckiego, rodzimego parowozu o wdzięcznej nazwie Tr21, który przeznaczony był do ruchu międzynarodowego. Pierwsza kolej elektryczna ruszyła już w 7 lat później. Lata 30-te ubiegłego wieku to potężny skok polskiego kolejnictwa. Powstało między innymi konsorcjum mające na celu połączenie Gdyni (z pominięciem Wolnego Miasta Gdańska) ze Śląskiem, przy wsparciu inwestorów z Francji – rozpoczęto budowę magistrali węglowej, a PKP rozwinęło zakres swoich usług o transport autobusowy. Wraz z wybuchem wojny – Polskie Koleje Państwowe przeszły w zarząd Niemców i ZSRR, zgodnie z podziałem ustanowionym przez pakt Ribbentrop – Mołotow. Pod okupacją, wiele linii zostało zniszczonych, a tabory – rozkradzione. Jedyną pamiątką z czasów, kiedy na terenach polskich kolej stawiała pierwsze kroki jest oddany do użytku w 1857 roku, wrocławski Dworzec Główny, który w praktycznie niezmienionej formie – dumnie trwa do dziś.
Duzi chłopcy mogą najwięcej
„Big Boy” to chyba najsłynniejszy na świecie i wzbudzający najwięcej kontrowersji wśród miłośników kolei parowóz. Na pewno był to egzemplarz najdłuższy. Największą masę osiągał jednak dopiero po kompletnym załadunku wody i paliwa....
Międzykontynentalny pakt kolejowy
Początki kolei łączącej Europę z Syberią sięgają roku 1857, kiedy to decyzję o konieczności utworzenia takiej linii podjął generał – gubernator Murawiow Amurski. Na opracowanie planów budowy, ówcześni inżynierowie potrzebowali aż 20...
Almanach kolej – fana
Kolej to nie tylko użyteczność. Kolej dla wielu jest pasją, która wychodzi daleko poza domorosłe modelarstwo i bierne podglądanie przemykających składów. Miłośnicy pojazdów szynowych są często świetnie wyszkoleni, a ich wiedza równa się...